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      小白车主该如何选择适合自己的机油,看看就明白



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      一边听着4s店的保养建议、另一边又看到4s店如何“小病大修”;一边是想极力摆脱4s店对保养的控制,另一边出了问题立马找到4s店给出鉴定结果;多么纠结啊,那么爱车保养到底是要听4s店的,还是我的靓车我做主?



      不少车主都患有保养时选择机油的尴尬症,机油的型号究竟该怎么选?决定机油型号的条件又是什么呢?






      机油,即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。






      说了这么多,机油当中的学问还是蛮大的,而且与我们息息相关。一经查看,其中各种标号SAE、API、ACEA……更是如读天书,其实,读懂其中的意思也没那么难,今天就跟大家聊聊机油标号。





      一、SAE粘度级别(不同季节和地区如何选油)








      以“5W-40”为例,看机油的标号,主要看两个数值,第一个是主标号,就是那个“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思,其中分为0W,5W,10W,15W,20W,25W;W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好,5W就是最低温度-30℃。所以,在极寒地区,最差也得是5w的,不然冬天机油就冻了。






      第二个标号是后面的数字,是代表机油在高温下的粘度指标,数值越大粘度越高,粘度越高,对发动机保护越好,但是越费油;同理反之。每款车对粘度要求不一,例如日系车基本都是30的,德系以40居多,不过也不一定,有些通过车厂专属认证的低粘度机油也可以用。比如赛倍飒的5W-40 XTAR版就可以给大众、奔驰、宝马、保时捷、福特和雷诺的车加,因为它通过了这些主机厂的认证。






      在此还有一个注意的是,有些机油标号是SAE 30这种季节性的润滑油,可以在夏季使用,在冬季则玩玩不可使用。



      由此以上解释可得知,在选择机油的时候,看到SAE这个标号的时候应该根据当地常年气温的变化来选择机油,可以参照下表选购。






      在挑选机油的过程中单单只读懂SAE这一个标号还是不够的,因为上面的标号还有很多,接下来我们来解读一下怎么看出这款机油的品质如何。



      要注意的是机油的SAE标号大小与保养周期无关,只是不同温度下机油的运动粘度指标而已。



      二、如何区别机油的品质等级






      机油的级别,比如从SA~SN等等,这个标号实际上就是来形容机油品质的,S后面的字母的排位越靠后,机油的品质越高,目前为止,SN级别是最高的。



      如上图所示,经常看到机油外包装上会“API SN/CF”的标号,该怎么理解这串英文字符呢?



      API是英文“美国石油协会(American Petroleum Institute)”的缩写,一般来表示机油的品质等级,所以了解API对认知机油的品质也是相当重要的。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。






      “S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有12种,具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是“C”开头系列,就代表代表柴油发动机用油,规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。当然,作为我们普通大众消费者,更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。






      在选购机油的时候需要注意的是:SN级别的机油能够代替更低级别的机油,例,SN可以替代SA~SM;低级别机油却不能代替更高级别的机油,例,SG无法代替SH~SN;



      与此同时如果标号中出现“SN/CF”,说明该机油通用于汽油和柴油发动机。








      三、更高级、更苛刻的认证



      欧盟认证标准ACEA



      全称:(Association des Constructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准,因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!








      ACEA欧盟标准等级的划分



      ACEA A/B:汽油机油与轻负荷柴油机系列



      A1/B1系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途,特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。



      A3/B3系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。



      A3/B4系稳定且粘度保持性好的机油,用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机,但同时满足A3/B3的性能要求。



      A5/B5系稳定且粘度保持性好的机油。特别用于长换油期,能能使用高温/高剪切粘度在2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻型柴油发动机。






      四、最高等级的主机厂认证标准



      通过API认证且通过欧盟ACEA认证的机油品质绝对属于优秀的润滑油了,对于广大屁民家用轿车的使用绝对是足够的。但是,还有没有没更高级别的润滑油呢?



      答案是肯定的,比API和ACEA更严苛的标准莫过于主机厂对机油的标准了,因为不同主机厂标准的不同,所以没有统一的标识,但是有些标识还是能看出一些端倪的,如下图



      该图中划黑色线条部分表示该CEPSA赛倍飒机油通过以上主机厂认证的,完全适用于本公司生产的车辆,分别是那些主机厂呢?



      总结:大家在用车过程中,选择机油最合适的做法,就是仔细阅读自己爱车的「用户手册」,根据整车厂商的规定,选择适合自己爱车的机油,这个准没错。至于换油周期也同样如此,尽可能的参考原厂标准,使用全合成机油可能适当延长更换周期,但别超过 10000公里。



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